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攸關電動車能否續航的電池交換營運系統，在環保署推動之下，已經取得初步成果，目前國內已有兩家公司研發出電動機車電池交換營運模式。環保署空保處官員昨（四）日樂觀表示，今年底之前，這套系統就可上線營運，屆時電動機車要換發電池可望更便利。

環保署空保處官員說明，為讓電動車使用者達到就像加油一樣的方便性，環保署自去（九十九）年起即積極推動電池交換營運系統，希望讓消費者隨時可到電池交換站交換電池，不需要擔心電池電力及維修的問題。

電動車最讓消費者擔心的問題之一就是電池的續航力，消費者往往會擔心還剩多少電力，會不會發生到不了目的地之問題，為解決此一問題，電池交換營運系統將是最佳解決方案，消費者將不需考慮電池電力及維修問題，隨時可到交換站更換電池。

在環保署的推動下，目前國內已有城市動力公司及見發科技公司研發出電動機車電池交換相關設備及系統；另電動汽車方面，國內已有納智捷公司生產之電動汽車通過各項檢驗，取得合法掛牌上路之資格，至於台灣立凱公司研發電動巴士，並送檢驗中。

官員說明，有關電池規格，環保署已輔導廠商一致化，至於何時上市，可以在市面上交換，還要看廠商設置的速度，若樂觀預估，今年底應該就可以看到正式上線。屆時民眾在使用電動車會比較便利，隨時要充電或是想要交換電池，而將來會先使用電池交換系統會是在電動機車的部分。

環保署空保處官員表示，電動車行駛時具有污染零排放的特性，相較於一般內燃機引擎汽機車而言，是最值得推廣的環保交通工具。因此，行政院已分別核定「電動機車產業發展推動計畫」及「智慧電動車產業發展策略與行動方案」。環保署積極配合此二計畫（方案），分別研擬補助汰換二行程機車並購買通過經濟部工業局測試電動機車款式之民眾三千元及鼓勵業者研發電池交換營運系統。

環保署還表示，不論電動機車、汽車或巴士，我國皆有能力製造，環保署將全力推動電池交換系統，讓民眾可方便更換電池，且費用將低於使用汽柴油所需之費用，未來將持續全力推廣使用電動車，減少車輛排氣的污染，讓國民享受更清新的空氣品質。